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   日期:2019-09-10     评论:0    
核心提示:兖州裂缝贴厂家今年6至8月份,湟源女子工区在巡查中先后发现g315线4座小桥均出现了不同程度的桥面板裂缝、断板,2座涵洞塌陷。她
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今年6至8月份,湟源女子工区在巡查中先后发现g315线4座小桥均出现了不同程度的桥面板裂缝、断板,2座涵洞塌陷。她们在及时向段汇报的同时立即组织职工连夜奋战,对桥梁进行加固,并设立限速、限载标志,控制半幅行车,确保了行车安全。在整个抢修过程中,她们放弃所有的节假日,加班加点,不辞劳苦,仅用7天时间凿除了4座半幅混凝土桥面铺装层并铺装了钢筋网混凝土,预制8米桥面板2块,涵洞盖板4块。

7月4日,段领导到现场看望时,职工们顶风冒雨,忘我工作,脸上身上溅满了水泥浆都顾不上擦一下。为了抢进度,她们每天的午饭就是在路边烧点水,吃上点自己带的馒头、饼子,有时晚上还要加班到8至9点,没有人为此说过一句牢骚话,一心只想把工程保质保量的完成。3月-6月,她们在巡查中先后发现315线、109线的小桥、涵洞均出现了不同程度塌陷和桥面板断裂。在整个危桥涵维修工作中,湟源女子工区职工抢时间、求进度,严格按照操作规程施工,先后维修小桥18.67米/1座,维修涵洞75米/6道,其中预制、盖板42块,埋设12米钢管一根。

9月1 孔6米小桥和k249两孔8米小桥维修任务。会后我段为了赶工期,在上冻前完成维修任务,制定出两孔6米小桥桥面采用钢筋混凝土现浇,两孔8米小桥四块桥面板在西宁预制,方案确定后,湟源女子工区全体职工主动请缨承担此项任务。6日早6点,10名女职工在工区长郑峰的带领下赶赴工地,每天都工作十几个小时,2孔6米小桥净高4.2米,模板用木料14立方,仅用了2天时间就全部完成,2.8吨钢筋构件的帮扎只用了1天时间,100立方米水泥混凝土浇筑仅仅用了5天时间,职工们每天吃饭睡觉加起来的时间不超过8小时,她们以非凡的勇气和踏实的干劲于24日凌晨1点完成了任务。这在同类工程施工中是少有的特例。

每年在生产大忙季节,她们没有豪言壮语,没有信誓旦旦,却主动放弃节假日、星期天,加班加点、披星戴月,不辞辛苦地工作着。油路面坑槽前有她们挥铣抡镐的娇弱身影,油锅旁有她们忍受毒烟熏倒、沥青烫伤、加煤烧火的不停劳作;料堆旁有她们铿镪有力的争论声,她们以自己的实际行动,向人们展示了“巾帼不让须眉”的风彩。公路养护管理工作涵盖了体制机制、养护工程、规费征收、路产保护、队伍建设、行业稳定等众多领域。既有生产力的发展,也有生产关系的调整;既有上层建筑的变革,也有经济基础的夯实。涉及领域之深,触及矛盾之多,是其他交通工作所不多见的。这篇大文章做好了,路网完善畅通了,人民群众出行便利了,交通工作就能更好地服从和于国民经济发展和社会进步这个大局。

如果处理不好,不仅制约国民经济发展、影响人民生活,而且会严重损害交通行业的社会形象。我们要站在国民经济和社会发展全局的战略高度,深刻认识做好公路养护管理工作的重大现实意义和深远历史意义。加强公路养护管理是实现交通又快又好发展的根本要求“十一五”交通工作的主线,就是要站在新的历史起点上,推进交通事业又快又好发展。对公路交通工作而言,“快”,就是要抓住难得机遇,利用一切积极因素,进一步建设完善公路网络;“好”,就是要注重公路发展的整体性、协调性、可持续性,发挥路网整体效率。“快”需要加快建设来实现,“好”需要提高养护管理水平来解决。处理好“快”与“好”的关系,就是要在加强公路建设的同时,切实加强养护管理工作。如果忽视了公路养护管理或者养护管理跟不上,到处是坑洼路、颠簸路,到处是堵塞,没有安全,没有效率,就会出现一条腿长、一条腿短的状况,既走不快,也走不远,是无法实现又快又好发展的。公路建设是前提,养护管理是保障。公路建设是分段分期进行的,建设成就越大,养护管理任务越重。压缝带的使用效果:1、防水性好,抗裂性及操作性等都优于传统的防裂产品。是以天然材料,抗腐蚀、耐磨损,同时具有很高的抗疲劳性能。2、自粘压缝带与路面层材料之间具有很好的相容性、强度高、粘接性能好、承载能力,不仅可以适应交通量加大的发展趋势,还可以延长路面的使用寿命。3、压缝带施工工艺及方法简单,易于操作,不需要专门设备,大大节省了施工时间,即贴即走,简单。4、自粘压缝带在沥青面层中,能够将车轮接触的下面层压力和轮载边缘以外区域受到的应力吸收分散,在两块受力区域之间形成缓冲带,使此处应力逐步减小,减少应力集中对沥青面层的破坏,从而有效的延长路面的寿命。

5、高稳定性,自粘压缝带能够承受185℃以下的高温,同时凭借其良好的抗拉强度及粘结性可以将下层裂缝两侧连接起来,形成整体防护层和阻止水破坏的隔离层。贴缝带施工工艺:1、清洁裂缝,清洁路面裂缝区域的尘土、杂物。2、粘贴自粘式压缝带,根据裂缝的宽度选择压缝带的宽度,当裂缝宽度小于5mm时可直接粘贴压缝带;当裂缝宽度大于5mm时,应用沥青砂石拌合料填充裂缝,较小的坑槽也可采用此方法处理。3、人工压实,将压缝带粘贴在裂缝的表面,同时加力使压缝带更有效的粘贴,然后根据粘贴长度将压缝带剪断,要保证裂缝完全贴住并压实不渗水。4、开放交通,开放交通后,过往车辆自然碾压,增加压实效果,使压缝带与路面形成有效的整体。 自粘压缝带不需要任何设备,省去了昂贵的开槽灌缝机或其他方式加热机 ,施工效率高对于养护单位,使用自粘压缝带,提高了养护工作的及时性,使路面病害在较短时间内就能够得到解决,提高了道路的使用寿命,这是很大的经济效益的体现,同时提高了养护单位的施工效率,降低了管理成本。贴缝带技术优势 使用路面裂缝贴(贴缝带)较传统的灌缝处理有显着的技术经济优势。常温施工,方便快捷:冬季气温0℃以上即可施工,无须加热,无须专用设备,人工操作;贴缝带单人日作

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程中也得到公路科研部门和国外的指导。经过多年的市场考验得到了广泛认可沥青砼路面由于受季节温度变化影响,不同程度的存在裂缝现象,在车流量大的道路尤其明显,传统修补方法采用开槽机开槽,高压气体清缝,灌缝机加热密封胶灌缝,该种方法修补裂缝需扩缝,会进一步破坏路面,不规划裂缝开槽较困难,而且需开槽、清缝、灌缝等专用设备,在高速公路上作业给车辆通行造成诸多不便,存在一定安全隐患。大新高速公路采用贴缝带进行裂缝处理,经实验该种方法无需扩缝,贴缝带施工工艺简单快捷。 贴缝带又名封缝带、沥青贴。贴缝带施工工艺流程1、贴缝带施工工具:卷尺、清扫路面工具。2、贴缝带施工材料:贴缝带、普通沥青与0-0.5cm级配碎石、细砂(裂缝小于5mm不用填充)。 3、贴缝带封缝流程a、按照《公路养护安全作业规程》规范,设置锥形墩,施工标志牌。b、清除缝面尘土和脏物,其缝面尘土较厚,需在缝面涂魁道粘接油,或用水清洗晾干,保持缝面干燥。 c、缝宽≥10mm的裂缝要用细砂或沥青混合料填平,其中石子要求是0-0.5cm级配石子,沥青为普通沥青。填缝时要注意压实,填缝后放置半小时左右可粘贴贴缝带。d、贴缝带操作根据裂缝的大小,挑选好贴缝带尺寸,并避免污染贴缝带粘贴面。贴缝带直接粘贴在缝面上。如果缝带沿着裂缝转弯时,只需弯曲贴缝带不用裁剪只需压实。e、自粘贴缝带操作施工时温度应高于12℃,沿缝面方向贴上自粘贴缝带,一边用手或专用工具粘贴,一边用脚踏实,撕掉薄膜即可以。f、在贴缝带上撒细砂,即可开放交通。4、处治效果在封缝工艺施工中,我们要求养护人员严格执行工艺规程,达到路面质量要求。采用贴缝带处理裂缝,效果良好,与路面粘结力强,无开裂缝现象,能有效阻止雨水沿缝下渗,减少雨水对路面的破坏。经过一年多的使用,贴缝带目前粘结良好。5、结论 a、采用贴缝带施工工艺简单,施工快捷,路面污染小,对交通影响小。b、无需专用设备投入,无需扩缝,减少对路面的破坏。c、能有效封缝,防止雨水下渗破坏路面,并且能有效防止裂缝崩边,加强裂缝区的强度。d、封缝工艺与灌缝工艺相比,可节约费用,具有良好的经济效益。贴缝带用于路面裂缝修补,以改性沥青或改性沥青与纤维为主要原材料制成的带状材料,又称填缝带、压缝带等,采用贴缝技术较好地弥补了填缝和灌缝技术的不足。但2000年前,虽然国外产品已经进入,由于受造价、性能等因素影响,在我国未能得到广泛推广。近年来,随着国内路用材料技术的不断发展,贴缝技术成为逐渐兴起的一种新型裂缝修补方式。目前,国内贴缝带产品种类繁多,但普遍存在粘结性不强、低温抗开裂性能不足的问题,从而造成脱落、开裂等现象,尤其在北方地区这些现象尤为严重。研究表明,这些问题的出现,除与施工工艺有关外,主要是材料本身性能的不足引起的。通过反复类比同类产品,历经长期调研,泰安路铭工程材料有限公司自主研发了自粘式路面贴缝带。 自粘式路面贴缝带优势特点(1)施工便捷,效率高:无需任何机具,施工效率是灌缝的2倍以上;(2)性价比高:造价是同等性能灌缝施工的80%左右;(3)粘结能力强:15 ℃以上即可与路面紧密粘结;(4)技术可靠:不渗水,高温时不流淌、不粘轮,低温时不脆裂,耐久性好,不会破坏路面结构;(5)适用性强:可用于水泥路面、沥青路面的裂缝处理,还可用于旧路面罩面前的裂缝
 
 
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